3S motor Toyota-tól

A Toyota S-sorozat motorjai az in-line négyhengeres motorok családjába tartoznak, 1,8-2,2 literes térfogatúak, öntöttvas hengerblokk és ötvözött hengerfej.

Csak öt generációnyi motor van ebben a sorozatban: 1S - 5S. Gyakran a motorosokat érdeklő emberek körében, a harmadik közülük hallható.

A 3S motor, mint már említettük, négyhenger, egy sorban elrendezve, teljes térfogata 1,99 liter. Számos módosítással rendelkezik: a 3S-GE, a 3S-FE, amely a 3S-GE (csak öt generáció), a 3S-GTE, a GE, a 3S-GTM alapján készült. Például a 3S-FC motor látható a Toyota Camry motorháztető alatt, 1987-1991 között. Az FE-módosítás a Celica SSI-re és a Carina E.-re települt

Tovább - érdekesebb. A 3S GE motort a Celica 2.0 GT-i 16-hoz, a Celica GT-R-hez és az MR2-hez telepítették, és 1997 és 2005 között ez a berendezés az Altezza és a Caldina GT motorháztető alá került. A GT-modifikáció az Eagle Mk, a Supra, a GT JZA80 és a GTE - a Celica GT-Four, MR2 és a Caldina GT-Four motorháztető alatt látható.

A motor a legnépszerűbb motor Oroszországban3S-GE. Amint már említettük, az egysorú motor négyhengeres, blokkja vas, a hengerblokk feje alumínium. A palackok sorrendje: 1j-3j-4j-2j. Az első az időzítő szalag mellett található. Ennek a motornak az első iterációja mindössze 143 kg volt. A pisztolyok alumíniumból készültek. Ennek a módosításnak a motorja öt generációval rendelkezik.

Az első generáció 1984 és 1989 között készültés 135 LE teljesítményű volt. Ez a motor a Celica GT-S-vel volt felszerelve. A második 1990 és 1993 között készült. A hazai piacon ez a motor 165 literes kapacitással bővült. kívülről - 156 literes. a. A harmadik generáció 1994-től 1999-ig jelent meg. A teljesítmény 180 literre nőtt. a. A negyedik generáció, más néven Red Top BEAMS 1997 óta indult. A BEAMS egy rövidítés a "mechanizmusok jobb mechanizmusával rendelkező motor felnyitására". 200 literes teljesítményt fejlesztett. a. (automatikus változat - 190 LE). Felszerelték MR2 G, Celica ST202 és Caldina. Végül az ötödik generáció 1998-ban jelent meg, a kapacitása már 210 liter volt. a. Ezt a generációt telepítették az Altezza-ban.

A gyorsan növekvő lendület Oroszországban aegyfajta motoros sport, mint a sodródás, és ez lett az oka a motorok népszerűségének. Most a Silvia-t felváltotta Altezza, és a motorháztető alatt a 3S-GE. Egyes sportolók azonban kedvelik őt például a 2JZ, de ez teljesen más szint. Ezért a kezdők meglehetősen elégedettek a 3S motorral. A vélemények erre alapvetően olyan információkat tartalmaznak, amelyek elég erősek, és a használatban nem szoktak. Az ilyen motorral rendelkező Altezza gyorsan felgyorsul százról - 6,8 másodperc alatt, és a helyről elég gyorsan megtörik. Ebben a motorban 210 LE segít. a. Azonban sokat követelnek. Altezza csak 98 benzin szereti, így "eszik", mint egy gyermek - cukorka. De ennek ellenére a motor tulajdonosai, és különösen az autó nagyon elégedettek.

Néhány sebesség szerelmeseinek és szakembereineka motorsport ilyen eljárást igényel, mint a swap (swap). Ez az autó egységeinek és szerelvényeinek cseréje annak dinamikus tulajdonságainak javítása érdekében. Így például a fent említett Altezza-ra a natív 3S-GE helyett a 3S-GTE a megfelelő átvitellel, fékekkel és más alkatrészekkel van felszerelve. A GE hagyományos GTE motorját a turbófeltöltés és a nagyobb teljesítmény jellemzi. Tehát a maximális kapacitás 225 liter. a. Azonban a lóerő ilyen növekedése új, erősebb fékeket és hatékonyabb hűtési rendszert igényel.

</ p>>